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电动汽车可能为中国自主品牌开辟道路

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-01-01 0:08:27 * 浏览: 15
目前,中国的自有品牌汽车公司面临竞争困难。江淮汽车前董事长左延安提出,电动汽车是自主品牌汽车的突破之路,也是中国新能源汽车技术道路上的明智选择。左延安在最近举行的“ 2013年新能源汽车创新峰会”上发表了上述评论。该论坛由合肥市政府主办,电网和合肥国轩高科技电力能源有限公司主办。主题是“ ldquo”。寻求渐进式突破,推进库存优化,mdash,mdash,新能源汽车市场化。北汽集团前董事长安庆恒,南京金龙董事长黄宏生,国轩高科董事长李岩等数百名新能源汽车产业人士参加了论坛。左亚男的上述主张得到了许多新能源汽车制造商的现场支持。左亚男认为,自主品牌汽车公司需要看清竞争情况。首先是合资品牌汽车公司的优势不减,产能扩大。 ldquo,我最近关注了18家合资企业。他们的大部分生产能力是已实现的产能,已达到1418万辆。中国汽车市场的年产销规模不足2000万辆。如果合资品牌占有量超过1400万辆,则自主品牌汽车公司的市场空间将进一步缩小。其次,合资汽车公司开始向自动驾驶汽车公司的传统优势领域扩展:mdash,mdash和经济型汽车市场。 ldquo,一家合资企业正在开发一个共享平台,可容纳400万辆汽车。财务费用近4万元。日本3万元以下的经济型汽车也开始进入中国。左延安说,ldquo,如果您看不到压力,那就叫做lsquo,如果您没有远见的担忧,您将有忧虑。左延安进一步提出,未来汽车市场,汽车和电动汽车市场的布局应该做好。电动汽车必将成为未来市场上领先的新产品。 ldquo,为什么那些合资品牌总是在谈论电动汽车?由于传统汽车的巨大生产能力,因此品牌依赖性很高。因此,他们不会轻易或部分地用电动汽车轻松取代传统汽车。因此,他们一直在说电动汽车可能会在2020年以后,甚至更远。实际上,每个合资企业都在储备技术和开发产品,这已经走了很长一段路。吴国轩高科技有限公司总经理方建华也认为,汽车行业现有的利益格局影响了汽车公司对电动汽车前景的判断。 ldquo,目前,中国合资企业的利润中有95%由外国人承担,因此不要以为外国人可以轻易地打开市场并让中国人自己从事电动汽车。但是作为一个独立品牌,我们如何才能绕过这种利益。方建华建议调整电动汽车的利益,不应该调整期望,以迅速替代燃料汽车。另外,有必要增加以促进库存的优化。左亚男强调,电动汽车的下一个目标应该是针对市场需求,使产品独特。他认为,中国电动汽车与世界的距离是BMS(电池管理系统),而电池技术的差距已经不大了。左亚男说,特斯拉在美国的电动汽车值得借鉴。他以iPad为例。 ldquo,iPad是否可以代替计算机?这是不可能的,但不是必须的,但是计算机是否有可能完全覆盖iPad的功能?左亚男说,传统汽车是计算机,电动汽车是iPad,因此“我们可以开辟一个新的市场并出来。”南京金龙客车董事长宏宏宏认为,该产品已经在实践中成熟。他说,南京金龙客车在一定程度上促进了纯电动客车的应用。s。因为没有噪音也没有污染,所以深受旅客的喜爱。将来,如果我们能够扩大应用范围,提高产品质量,降低成本并缩短与传统柴油车的距离,那么公共交通将发生巨大变化。在实施方面,北汽集团前董事长安庆恒提议,新能源汽车的发展需要政府的作用。 ldquo,合肥不是国家的汽车发展城市,但电动汽车发展很好。我认为原因之一是合肥市政府高度重视。安庆恒呼吁加大政策力度。